DEDESTIB, MES JOURNEES AU VOLANT DE MON BUS

A Ixelles, des retards sont signalés sur les lignes des trams 23, 24 et 25 aux arrêts Boondael, Marie-José et au carrefour Cambre-Etoile.

Plusieurs lignes de bus et de trams de la STIB connaissent des retards importants, principalement au sud-est de Bruxelles, en raison des intempéries mercredi après-midi, rapporte une porte-parole de la Société des Transports intercommunaux de Bruxelles. A Ixelles, des retards sont signalés sur les lignes des trams 23, 24 et 25 aux arrêts Boondael, Marie-José et au carrefour Cambre-Etoile.

La chaussée est inondée par endroits. Entre les arrêts Buyl et Legrand, les trams 24 et 94 ne circulent plus. Aucun bus-navette n'est prévu pour pallier les retards, la circulation étant majoritairement bloquée aux endroits mentionnés.

Place Flagey, les bus 38 et 71 connaissent des difficultés pour passer. Submergées, les plaques d'égouts se sont soulevées. A Wezembeek-Oppem, en périphérie bruxelloise, un arbre est tombé devant l'arrêt Ruisseau : le tram 39 ne circule plus entre Stockel et Ban Eik. A Auderghem, un arbre est également tombé boulevard du Triomphe, causant des difficultés au bus 71. La place Wiener à Watermael-Boitsfort étant submergée d'eau, les bus des lignes 17 et 95 sont bloqués.

A Uccle, les plaques d'égouts, comme à la place Flagey, se sont soulevées à cause d'une inondation, perturbant le trafic des bus 41 et 38. Certains bus sont déviés de leur itinéraire. Des ruissellements d'eau ont été constatés dans le métro bruxellois mais aucun problème particulier n'était signalé en sous-terrain.

Comme vous l’aurez constaté si vous empruntez régulièrement le métro, plusieurs stations sont désormais équipées de portillons d’accès. A terme, ces appareils équiperont l'ensemble du réseau souterrain. Pour cela, nous avons opté pour un concept éprouvé, que l'on retrouve depuis longtemps dans d'autres grandes villes.

Les portillons déjà installés sont activés progressivement à partir de cet été. L’objectif principal de cette nouveauté est de lutter contre la fraude tout en augmentant la sécurité dans le métro. Afin que tout se déroule pour le mieux, un nombre important de collaborateurs se tient à votre disposition dans toutes les stations concernées. N'hésitez donc pas à vous adresser à eux pour toute question ou tout problème.

Pour ouvrir les portillons, il est nécessaire de valider votre titre de transport, comme sur le reste du réseau souterrain et le réseau de surface. Comme utilisateur occasionnel, vous pouvez utiliser tant les cartes de voyages classiques que la carte MOBIB, mais comme abonné ou détenteur d'un titre gratuit, la carte MOBIB est indispensable. Les abonnements et libres-parcours classiques ne sont plus acceptés après la fin juin. Si vous êtes dans cette situation, nous vous conseillons de demander votre carte MOBIB le plus rapidement possible.

Il existe deux types principaux de portillons d'accès. D'une part les portillons standards, que vous trouverez en grand nombre dans toutes les stations. D'autre part, les sas (portillons extra-large), qui sont adaptés aux personnes moins mobiles, au sens large du terme: personnes à mobilité réduite, aveugles et malvoyants, voyageurs avec poussettes, bagage, vélos, enfants de moins de 6 ans, animaux, etc.

Avez-vous des questions sur les portillons en général, le passage avec certaines personnes ou certains objets, les titres de transport acceptés ou l'acquisition de la carte MOBIB? Vous trouverez une réponse aux questions les plus fréquemment posées via le lien suivant :

http://www.stib.be/sesame.html?l=fr

Plaçons les personnes âgées dans les prisons et les criminels dans les foyers pour personnes âgées.

De cette façon, nos vieillards auraient accès à une douche à tous les jours, des loisirs, des marches, leurs médicaments, examens dentaires et médicaux réguliers. Ils auraient droit à des fauteuils roulants, etc. Ils recevraient de l’argent au lieu de payer pour leur hébergement. Ils auraient droit à une surveillance constante par vidéo, donc auraient de l’assistance instantanément advenant une chute ou autre urgence. Leurs lits seraient lavés 2 fois semaine, leurs vêtements lavés et repassés régulièrement. Un gardien viendrait les voir toute les 20 minutes et leur apporterait leur repas ainsi que leur collation directement à leur cellule. Ils auraient un endroit spécial pour recevoir leur famille. Ils auraient accès à une bibliothèque, salle d’exercice, thérapie physique et spirituelle ainsi que la piscine et même de l’éducation gratuite. Pyjamas, souliers, pantoufles et aide légale seraient gratuits sur demande. Chambre privée et sécuritaire pour tous avec une aire d’exercice extérieure entourée d’un magnifique jardin. Chaque vieillard aurait droit à un ordinateur, une télé, un poste de radio ainsi que des appels illimités. Il y aurait un conseil de directeurs pour entendre les plaintes et les gardes auraient un code de conduite à respecter !

Les criminels auraient des repas froids, ils seraient laissés seuls et sans surveillance. Les lumières éteintes dès 20 h. Ils auraient droit à un bain /semaine, vivre dans une petite chambre et payer 2,000 € par mois avec aucun espoir d’en sortir vivant !

Pour une fois, il y aurait justice pour tous ! Enfin justice sera faite !

Je peux toujours rêver!

Le but est de réduire la fraude de 18 à 10%...

La Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB) a présenté lundi son nouveau système de portillons d'accès destiné à réduire le nombre de fraudeurs dans le métro.

Il entrera en vigueur dès le 5 juillet à la station Porte de Namur et sera étendu à tout le réseau d'ici 2013. Le but est de réduire la fraude de 18% à 10%, permettant de faire des économies d'environ 6 millions d'euros par an. "L'investissement total est de 50 millions d'euros, dont 15,2 millions apportés par Bruxelles Mobilité", a précisé la Ministre des Transports et des Travaux publics Brigitte Grouwels (CD&V). "C'est une somme considérable mais nous espérons la rentabiliser en huit ans".

Alain Flausch, administrateur-directeur général de la STIB, est à l'origine du retour d'un contrôle d'accès dans les stations de métro, abandonné dans les années 80.

"Quand je suis arrivé à la STIB, j'avais l'impression que personne ne payait", a expliqué Alain Flausch. "Les transports publics étaient perçus comme un terrain vague", a-t-il ajouté.

Le système sera testé pendant les vacances, plus calmes en terme de voyageurs. A partir du 5 juillet, tout le réseau de (pré)métro sera ainsi équipé au rythme d'une à deux stations par semaine, à commencer par les 18 où les portillons d'accès sont déjà installés.

Enfin, les deux types de validateurs (cartes à oblitérer et MOBIB) resteront en service jusqu'en 2012 ou 2013, le temps que les TEC et De Lijn adaptent leur système. Les abonnements papier ne seront par contre plus valables dès le 5 juillet 2010.